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Thursday, 17 May 2012

Pese a las promesas, aún hay 30.000 autos varados en Zárate

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17 May 2012
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Los fabricantes y concesionarios de autos deberán armarse de paciencia para ver hecha realidad la promesa que anteayer les deslizó la ministra de Industria, Débora Giorgi: los 30.000 autos importados de extrazona que están parados en el puerto de Zárate sin poder tener despacho aduanero siguen allí. Y, según fuentes del sector, tendrán el freno puesto, al menos, hasta la semana próxima.

La funcionaria dijo que hablaría con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, para que destrabara la situación, pero algunos concesionarios están desesperados porque se les agota el stock que tenían para sacar a la venta. "Los más grandes tienen un poco de aire, pero los que se manejan con pocas unidades ya están ahogados", comentó un hombre de la industria automotriz, que pidió no ser nombrado.

En el puerto de Zárate se ha formado un doble cuello de botella, porque mientras no se destrabe el depósito fiscal tampoco pueden ingresar al país los autos que esperan en los barcos y, a su vez, no pueden salir las unidades de exportación en tanto las embarcaciones no descarguen. En el depósito fiscal hay 17.000 autos, cuando lo normal es que haya 15.000 en permanente rotación (pasa una semana desde que desembarcan hasta que salen, mientras que ahora tardan el doble de tiempo). Y a estos se suman otros 13.000 en terrenos aledaños.

"Hasta hoy [por ayer] a las dos de la tarde no había cambiado nada en el puerto", confiaron desde una automotriz. En el Ministerio de Industria, en tanto, no tienen novedades sobre el tema. Mientras que desde Volkswagen prefirieron no hacer comentarios al respecto.

Hay vehículos que llevan más de tres meses en la playa del puerto, ya sea porque las terminales adelantaron sus compras en vista de que se podría complicar la importación o debido a que aprovecharon una promoción en el país de origen.

Fuentes del sector dijeron a LA NACION que existe la perspectiva de que en las próximas horas comenzará a liberarse la importación. Sin embargo, alguien que conoce bien la mecánica aduanera opinó que lo más probable es que recién empiece a solucionarse en el transcurso de la semana próxima. "Hay tiempos burocráticos, pero también operativos", agregó.

Desde la Asociación de Fabricantes de Autos (Adefa) afirmaron que las gestiones ante las autoridades ya llevan varios días. En Acara (concesionarios), en tanto, confiaron que acompañan el reclamo, pero que la más insistente con este tema ha sido Adefa, ya que se le complican las ventas y los lanzamientos.

Fuentes cercanas a Giorgi remarcaron que esta cuestión no corresponde al área de la ministra y que, por lo tanto, no está entre sus facultades poder solucionarla. Más allá de ello, la funcionaria intentó tranquilizar a fabricantes y concesionarios prometiéndoles que intentaría convencer a Moreno para que liberara los autos. "Lo que pasa que el secretario ahora está con otros temas, como lo de Brasil y Angola", lamentó un importador.

Un hombre de una importante automotriz ruega que la gestión de Giorgi ante el polémico secretario sea exitosa. "¿Sabés qué pasa? -se desesperó ante LA NACION-. Que nosotros tenemos varios modelos ya anunciados como lanzamiento del año, y no los podemos entrar."

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Uruguay: admiten intentos de coima

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17 May 2012
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MONTEVIDEO.- Las coimas no se documentan; los sobornos no quedan registrados por escrito y, además, de todo eso no se habla públicamente. Ese esquema de razonamiento, visto como manual para funcionarios de gobierno, se rompió sorpresivamente ayer cuando uno de los negociadores uruguayos, más cercano al presidente José Mujica, dijo en voz alta lo que muchos decían en voz baja. Y desató una terrible tormenta que terminó con una carta de renuncia.

Quedó claro que en medio de presiones de operadores argentinos contra funcionarios uruguayos, para renovar el contrato de compañía holandesa en el mantenimiento del canal Martín García , hubo un intento de soborno. Y que el embajador que fue tentado con la coima, Francisco Bustillo, rechazó el planteo y lo denunció a sus superiores del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Lo dijo con todas las letras el embajador itinerante Julio Baráibar, dirigente político del Frente Amplio y hombre de confianza de Mujica. Horas después, tras el escándalo generado por esas declaraciones, presentó la renuncia. Al cierre de esta edición la renuncia no había sido aceptada y Baráibar seguía en el cargo.

Pero también en su renuncia, que es un documento oficial, quedó estampado de puño y letra de Baráibar que, mientras ejercía su cargo de gobierno, fue informado de "un intento de cohecho". Este delito consiste en sobornar a un juez o a un funcionario en el ejercicio de sus funciones.

Baráibar fue ministro de Trabajo en el gobierno de Tabaré Vázquez y en este período Mujica le había dado el cargo de "embajador itinerante", lo que lo dejaba con las manos libres para operar políticamente tanto dentro como fuera del país y hacerse cargo de negociaciones complejas.

Sorpresivamente, Baráibar expresó malestar con el canciller argentino Héctor Timerman por la reacción de esta semana, cuando el funcionario argentino exigió una auditoría sobre lo actuado en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP). Y dijo que la Argentina se molestó por versiones de prensa y comentarios de un legislador, en referencia a un asunto que a su entender ya era historia, pero que todos conocían.

"Es un tema viejo donde todo el conocimiento que se tiene, [porque] las personas involucradas denunciaron que hubo un intento de soborno hace dos años y por supuesto denunciado al ministro [Luis] Almagro en su momento, y yo personalmente recibí un acto de confianza de este embajador que vino y me contó cómo había sido toda la situación y Uruguay la denunció y eso era historia", dijo Baráibar a la Radio Uruguay, emisora estatal.

ADAPTACIÓN

"De país no nos podemos mudar, estamos donde estamos, tenemos los vecinos que tenemos y tenemos que adaptarnos para tener la mejor relación", añadió Baráibar, en alusión a los reclamos de la oposición de mayor firmeza en la negociación con la Argentina o de adopción de alguna represalia, ante las trabas comerciales o la postergación de obras binacionales, como el dragado del canal.

En Torre Ejecutiva, donde están las oficinas del presidente Mujica, no daban crédito a los dichos de Baráibar. Hace menos de una semana, la Cancillería y la Presidencia de la República habían emitido comunicados para negar esas versiones. Y Mujica había ido más lejos. El viernes pasado dijo que consideraba presentar una denuncia penal contra los legisladores de la oposición que hablaban de coimas. Si "tienen algo y no se presentan a la Justicia, por lo menos es una falta grave", dijo Mujica entonces.

Ahora fue uno de sus hombres que admitió que todo lo del intento de soborno era cierto. Mujica sostiene que lo esencial es el acuerdo para dragar el canal, mejorar la navegabilidad, y que no quiere líos con Cristina Fernández. La oposición, ayer, se regocijaba en redes sociales.

Ayer, LA NACION intentó en vano comunicarse con el embajador de Uruguay en la Argentina, Guillermo Pomi. Tampoco respondieron en la Cancillería en Buenos Aires, y el encargado de la CARP por la parte argentina, Hernán Orduna, no respondió las llamadas que se le hicieron. En la Argentina hubo un silencio absoluto ante la denuncia de Baráibar.

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Apuro y dudas en Angola antes de que aterrice la Presidenta

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17 May 2012
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LUANDA, Angola.- No será sencillo explicarle a Cristina Kirchner que la exposición de productos argentinos que viene a presentarno estará completamente montada para su inauguración oficial. Recién cuando la Presidenta pise hoy suelo africano se decidirá si el corte de cinta será esta misma tarde o mañana, tras el encuentro con su par angoleño, José Eduardo dos Santos.

Fue en vano el intento de la Cancillería, que activó hace tres semanas un equipo de trabajo in situ para preparar la exposición a tiempo. Ayer, entre soluciones anudadas por la improvisación, se dio un paso gigante. Bajo la sombra de un árbol, se innovó con vallas un corralito para cercar a los animales traídos desde Buenos Aires para la ocasión.

Si bien la feria no abrió sus puertas, un puñado de angoleños observaba con asombro la variedad del ganado argentino. Cuatro porteños disfrazados de chacareros que responden al secretario de Comercio, Guillermo Moreno, se desafiaban en una partida de truco mientras vigilaban que nadie se aproximara a los animales.

A unos metros, los angoleños comentaban en voz alta sobre las tetillas de la supervaca lechera, pero estallaban en carcajadas cuando el chancho daba vuelcos por la árida tierra africana. También señalaban al caballo campeón, tal vez sin saber que será uno de los regalos presidenciales para Dos Santos.

En el Tango 01, junto con Cristina Kirchner, aterrizarán hoy el canciller Héctor Timerman; el gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, y los ministros Débora Giorgi y Norberto Yauhar. Unas horas antes, pero en un Jumbo 747 de Aerolíneas Argentinas, desembarcarán Moreno y 300 empresarios invitados por el Gobierno.

En caso de que no se inaugure hoy la exposición, la Presidenta agasajará a los hombres de negocios con una cena a la vera del Atlántico. Sería en uno de los lujosos restaurantes del cinturón gastronómico que rodea a la bahía de Luanda. La otra opción, hacerlo en un salón del hotel Epic Sana, donde se hospedará ella.

Tampoco se descartaba una rueda de negocios con los empresarios locales, entre los que sobresalen acaudalados libaneses y paquistaníes. La Argentina exporta aquí 237.000 toneladas de productos al año y ocupa el 11° escalón entre los países que mantienen vínculo comercial con Angola. En dinero, unos US$ 220 millones, según fuentes diplomáticas.

La descolonización portuguesa y la guerra civil devastaron a las industrias de un país que debe importar casi la totalidad de su consumo. El mercado argentino le aporta, principalmente, alimentos e indumentaria. "Angola es un país en reconstrucción. El progreso debería percibirse entre los próximos 10 a 20 años. La misión será positiva porque ampliará los nexos comerciales y subirá la graduación de las relaciones políticas, lo que podría significar un apoyo clave en la ONU. Ojalá que la Argentina pueda lograr un convenio petrolero con YPF", dijo a LA NACION el diplomático Eduardo Sguiglia, quien abrió en 2005 la embajada argentina aquí.

El 85% de la economía angoleña gira sobre el oro negro. Aquí el litro de agua puede llegar a ser tres veces más caro que el de combustible. Angola exporta 1400 millones de barriles de petróleo por día, y China y los Estados Unidos son sus principales compradores. El otro músculo financiero es la exportación de diamantes.

La reciente estatización de YPF será un tema que Cristina Kirchner no pasará por alto durante la cita de mañana con Dos Santos. La compañía petrolera local, Sonangol, estaría en condiciones de ofrecer gas butano y podría allanar el camino para un eventual desembarco de YPF.

Antes de la estatización, Repsol preveía una expedición por este país. Envió en más de una oportunidad a uno de sus gerentes de infraestructura, Alvaro Martín San Lorenzo, para rastrillar la zona. Entre otras firmas petroleras, ya están situadas aquí las oficinas de Esso, British Petroleum y el gobierno venezolano ya avanzó en un convenio de intercambio.

Cristina Kirchner le estrechará mañana la mano al presidente que desde más tiempo conserva el poder en toda Africa: 33 años. Dos Santos comparte este inusual récord con Teodoro Obiang, de Guinea Ecuatorial. Con apoyo cubano y soviético, el mandatario angoleño encabezó el movimiento de liberación que logró la independencia del país, y en 1979 se convirtió en jefe del Estado, cargo que intentará revalidar en las elecciones de septiembre, cuyo grado de transparencia fue puesto en tela de juicio por los dos partidos opositores.

Después de su visita a los países de Africa del Norte, en 2010, Cristina volverá hoy a un continente nublado por décadas de colonialismo y esclavitud, hambrunas y gobiernos eternos. Encontró en Angola a un nuevo socio, cuyos beneficios por ahora se desconocen y no se anunciaron.

ROJKÉS QUEDÓ A CARGO DEL PODER EJECUTIVO

El viaje de la presidenta Cristina Kirchner a Angola abrió la puerta a una situación sin precedente: la senadora tucumana Beatriz Rojkés de Alperovich quedó por primera vez a cargo del Poder Ejecutivo. Será sólo por unas horas, ya que hoy, al mediodía, regresará al país el vicepresidente Amado Boudou, que había viajado a Ginebra, Suiza, para recibir un premio sobre telecomunicaciones. Quien no estará para ver a su esposa al mando del Poder Ejecutivo es el gobernador de Tucumán, José Alperovich: fue uno de los invitados especiales del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, en la expedición que partió a Angola.

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Argentina dispondrá una línea de crédito "blando" a Angola por u$s100 millones

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17 May 2012
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El embajador argentino en Angola, Juan Agustín Caballero, informó este miércoles en Luanda que el país va a ofrecer durante este año una línea de crédito de u$s100 millones para apoyar el desarrollo de la nación africana, particularmente en los secrores de agricultura e industria.

"El Gobierno argentino planea aumentar una línea de crédito de u$s100 millones paraemprendimientos conjuntos entre empresarios angoleños y argentinos con tasas bajas, del orden del 2%, con cinco años de gracia y dos años para cancelar el crédito", explicó el diplomático a la agencia Angola Press (Angop).

Caballero indicó que el crédito resulta de las buenas relaciones bilaterales y de la voluntad de Argentina de ayudar a Angola a materializar diversos proyectos socioeconómicos.

En este marco, añadió que la línea estará destinada a programas agrícolas, tecnológicos u otros ligados a la industria alimenticia, dado que las autoridades angoleñas apuntan a estas áreas para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Por otro lado, el funcionario hizo hincapié en que ésta será la primera línea de crédito que Argentina concede a Angola y reiteró que la misma estará disponible este año.

El objetivo es fomentar el comercio en Angola, de acuerdo a las necesidades de ese país, indicó Angop.

"Angola es un país muy importante en África, no sólo en términos políticos sino también económicos. De hecho, es el país con mayor crecimiento económico del continente y uno de los de mayor tasa en el mundo", destacó el funcionario.

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