La Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) es una organización no gubernamental, privada y sin fines de lucro, con una trayectoria de 114 años al servicio del sector importador.
Se notifica el rezago de mercaderías ingresadas al Aeropuerto Internacional de Ezeiza con guías vencidas en junio de 2026. Afecta a importadores, consignatarios y titulares de derechos sobre dichas cargas, otorgándoles un plazo único de 30 días corridos para destinarlas previo pago de multas antes de su subasta, donación o destrucción.
Prohíbe la elaboración, importación, comercialización y uso de la Fenolftaleína y suspende los certificados de medicamentos que la contengan por su evidencia de riesgo carcinogénico.
Actualiza el Código Alimentario Argentino (CAA) incorporando reglamentos del MERCOSUR sobre materiales celulósicos y películas de celulosa regenerada destinados al contacto con alimentos. Afecta directamente a importadores y fabricantes de envases y alimentos empaquetados, fijando límites de contenido químico, listas positivas de sustancias autorizadas y ensayos de migración específicos.
Reglamenta la modernización del Régimen de Importación de Líneas de Producción Usadas (Decreto 1174/16), digitalizando su gestión a través del TAD/GDE e incorporando un Manual de Usuario unificado. Afecta a empresas industriales e importadores que busquen ingresar plantas de producción usadas con beneficios tributarios, ordenando los plazos de rendición de cuentas, la garantía aduanera y el cálculo de compra de bienes nacionales.
Apertura de un examen de revisión (por expiración de plazo y cambio de circunstancias) de las medidas antidumping sobre las importaciones de porcellanato (NCM 6907.21.00) originarias de Brasil, China, Malasia y Vietnam, excluyendo a India del proceso. Se dejan sin efecto los derechos antidumping vigentes mientras dure la investigación, permitiendo que dichos orígenes ingresen temporalmente sin el recargo aduanero.
Mantiene la tarifa bonificada de USD 1,30 por TRN para el transporte fluvial internacional en la Sección II de la Vía Navegable Troncal (Santa Fe al Norte) desde el 1° de julio de 2026. Afecta directamente a los buques y armadores de importación/exportación que operan en dicho tramo, asegurando estabilidad en los costos de peaje fluvial hasta la toma de posesión formal de la nueva concesionaria privada (Jan de Nul N.V. – Servimagnus S.A.).
Exime del pago de derechos de importación, IVA, tasas e impuestos internos a insumos, equipamiento deportivo y materiales destinados a los «XIII Juegos Suramericanos Santa Fe 2026» por un cupo de hasta USD 20.000.000 FOB. La medida afecta directamente a los organizadores del evento (Comité Local y Asociación Civil) y encomienda los controles a ARCA para asegurar el destino exclusivo de los bienes importados.
Suspende la desregulación del practicaje (Decreto 690/2026) tras medidas de fuerza del sector, restablece el régimen previo y dispone una reducción del 20 % en sus tarifas. Afecta directamente a importadores, exportadores y armadores al garantizar la continuidad del tráfico marítimo-fluvial y reducir costos operativos logísticos de las mercaderías.
Ejercicios Militares “FRATERNO XXXIX”; “VIEKAREN XXVI”, “SIFOREX XIV” y “UNITAS LXVII”. Autorización.
Endurece y reorganiza los requisitos documentales, técnicos y de verificación física obligatorios para la inscripción y fiscalización de automotores y motovehículos clásicos en el Registro respectivo. Afecta directamente a coleccionistas, propietarios, gestores y entidades habilitadas al exigir declaraciones juradas notariales, dictámenes históricos exhaustivos y estrictos controles de trazabilidad para prevenir fraudes dominiales a partir de agosto de 2026.